第163章 买车
张子健最后确定申请两个专利,一个是p91钢材化学成分组成,一个是p91钢材热处理工艺方法。
国内专利估计半个月就能下来,国际上申报是美国专利和欧洲专利,估计需要一个月时间,这样也好,估计sci论文发表和专利申请同时发生,能够互相促进。
在赵女士准备各种文件时,张子健与她的助手小赵聊起来。
才知道赵女士与他是姐姐和弟弟关系,姐姐大学毕业后出国五年,镀金回来创业,与人合作开了一个咨询公司还不到半年时间,专利代理业务做成了两个,倒是个实诚人。
张子健眼角余光看到赵女士不露声色地用脚尖踢她的弟弟,假装没有看到后说道:
“原来如此,我说一年前在楼里没有看到你们公司。”
然后他主动说道:
“我的飞天公司就在你们的下面,咱们原来是邻居。”
这时赵女士已经整理好文件,不好意思地说道:
“整理好了,久等了,你就放心吧。”
然后好奇地问道:
“你是飞天公司老板,我们刚来时看到一楼空着两个大房间,一问早就有主了,可是一直没有人来。”
“前几天装修好了,还是没有人来。”
“请问你们公司是做什么业务的?人数多吗?”
旁边的小赵低声嘀咕道:
“前几天装修是你的公司,整天叮叮当当都影响我中午休息了。”也不顾他姐姐阻止的眼神。
张子健不装也装地说道:
“我的公司主要是做金属材料研发和商贸业务,这里是一个分会场,主会场在开发区一处厂房中,前一阵装修哪里顺便将这里也装修了。”
“至于本公司人数吗,目前只有我一个人,因为我正在读研,没有时间管理公司,这两个专利发明也是抽空做的,属于不务正业。”
旁边姐弟两人心里暗想,这13装的够格。
互相之间留下联系电话后,张子健告辞走出了写字楼,终于可以喘一口气了。
时间已经是十一月中旬,冰城进入了冬天,不管是杨树还是柳树,树叶早已落尽,第一场大雪不期而至。
冬天里冰城人上班开始遭罪了,天冷雪大路滑,当年市区里公共汽车线路和数量都不多,冬天汽车还容易抛锚,司机也不多,因此有的站台等车的人甚至需要等待一个多小时才有车来。
好不容易等到车来了,下面等车的人一拥而上,车内已经有很多人了,实在装不下太多人了,而车门外还有不少人没有上去车,甚至有人挂在门外,车门关不上。
当年还不是自行投币上车,每个车里还有一个售票员,他就大声吆喝,让里面的人往里窜尽量让外面的人上车。
如果还不行,冰城的驾驶员有好办法,车门口还挂着几个人就开车,猛的一启动汽车然后马上一踩刹车,车内的乘客由于惯性向后面或前面倒去,门口的空间就出来了,反复逛荡几次,再多的人都能装下。
冰城人形象地称这种土办法叫“装豆包”。
当年冰城冰天雪地,而公共汽车都不是空调车,车内非常寒冷,不过不要紧,因为车里装满了乘客,很拥挤,有个形象比喻叫“挤香油”,时髦的说法是“报团取暖”,现代一不小心就是耍流氓。
张子健开始考虑买车了,到开发区没有公共汽车,出租车数量也很少,有的司机不愿意到开发区,很是不方便。
前世他没有买车,主要是养不起油太贵了,为省钱尽量做地铁和公交车。
有人计算过如果买一辆中档二十万左右的私家轿车,不算初始买车的资金,只算每一年的费用包括养路费、各种保险税金和每个月油钱就需要两万多元,平均到每一天需要七八十元钱,即使每天打出租车也花不了这些钱。
私家轿车刚进入中国的时候,有车人是有钱有地位的人,也是身份的象征。
所以很多中国人买私家车,需求中占第一位的是显富攀比装13,然后才是方便实用,有钱的人买好车,钱少的人买便宜车,没有钱的人用十一路环保车。
张子健今生决定买车图个方便。
回想起国内当年的汽车历史,实际上也是中国改革开放发展史。
一九八五年三月国内第一个轿车合资企业诞生,标志着中国现代化轿车工业开端—申城大众正式成立。
一九八七年八月明确在中国建设三个大型轿车基地的决策,将轿车工业定点为申城、一汽、二汽三家。
九十年代是中国人汽车消费的第一个高潮,捷达、桑塔纳和富康共同交出了第一份能看得过去的销售数据。
私家车开始进入了人们视野,当时人均工资收入每月一百多元,而销量最大和最成功的桑塔纳当时的价格是十几万元,相当于二十多年后的上千万。
如果九十年代开着辆桑塔纳出去,把妹效果可能比现在开着保时捷还要好,那时候很多大明星还买不起夏利。
当年的进口车关税高达百分之一百多,现在中国最出名的富二代王思聪他爹王健林,九十年代却拥有一台奔驰s600,要知道那时候京城一套四合院也就一百万,现在的价格早已破亿了。
从二零零二年开始,中国车市才进入家用轿车井喷年代,虽然中间有反复,但是年均超过10%的增长已经习以为常。
当年油价也很低,只有一块五,现在已经是七块多了,道路也是越来越拥挤,有了反对开车的乐活族,有了醉心于改装的发烧友,但是实际上城市里的人越来越离不开汽车,越来越害怕警察,可以说汽车市场在中国已经成功。
张子健既然决定买车了,适用性是第一考虑因素,价格也不能太张扬,经过仔细考虑他感觉到在俄国万里征途上所开的丰田巡洋舰还可以,车辆可以在市区和野外行驶,车内空间够大,驾驶性能不错,综合起来就是他了。
九十年代私家轿车数量非常少,绝大多数人没有钱,买不起汽车,城市里最普遍的出行还是自行车或者公交车。
当年冰城汽车销售网点也很少,只有寥寥数家。
后来风行的汽车4s店是在一九九八年以后才逐步由欧洲传入中国的舶来品,由于与各个汽车厂家之间建立了紧密的产销关系,具有购物环境优美、品牌意识强和售后的维修保养等服务优势,被国内的诸多厂家效仿。
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国内专利估计半个月就能下来,国际上申报是美国专利和欧洲专利,估计需要一个月时间,这样也好,估计sci论文发表和专利申请同时发生,能够互相促进。
在赵女士准备各种文件时,张子健与她的助手小赵聊起来。
才知道赵女士与他是姐姐和弟弟关系,姐姐大学毕业后出国五年,镀金回来创业,与人合作开了一个咨询公司还不到半年时间,专利代理业务做成了两个,倒是个实诚人。
张子健眼角余光看到赵女士不露声色地用脚尖踢她的弟弟,假装没有看到后说道:
“原来如此,我说一年前在楼里没有看到你们公司。”
然后他主动说道:
“我的飞天公司就在你们的下面,咱们原来是邻居。”
这时赵女士已经整理好文件,不好意思地说道:
“整理好了,久等了,你就放心吧。”
然后好奇地问道:
“你是飞天公司老板,我们刚来时看到一楼空着两个大房间,一问早就有主了,可是一直没有人来。”
“前几天装修好了,还是没有人来。”
“请问你们公司是做什么业务的?人数多吗?”
旁边的小赵低声嘀咕道:
“前几天装修是你的公司,整天叮叮当当都影响我中午休息了。”也不顾他姐姐阻止的眼神。
张子健不装也装地说道:
“我的公司主要是做金属材料研发和商贸业务,这里是一个分会场,主会场在开发区一处厂房中,前一阵装修哪里顺便将这里也装修了。”
“至于本公司人数吗,目前只有我一个人,因为我正在读研,没有时间管理公司,这两个专利发明也是抽空做的,属于不务正业。”
旁边姐弟两人心里暗想,这13装的够格。
互相之间留下联系电话后,张子健告辞走出了写字楼,终于可以喘一口气了。
时间已经是十一月中旬,冰城进入了冬天,不管是杨树还是柳树,树叶早已落尽,第一场大雪不期而至。
冬天里冰城人上班开始遭罪了,天冷雪大路滑,当年市区里公共汽车线路和数量都不多,冬天汽车还容易抛锚,司机也不多,因此有的站台等车的人甚至需要等待一个多小时才有车来。
好不容易等到车来了,下面等车的人一拥而上,车内已经有很多人了,实在装不下太多人了,而车门外还有不少人没有上去车,甚至有人挂在门外,车门关不上。
当年还不是自行投币上车,每个车里还有一个售票员,他就大声吆喝,让里面的人往里窜尽量让外面的人上车。
如果还不行,冰城的驾驶员有好办法,车门口还挂着几个人就开车,猛的一启动汽车然后马上一踩刹车,车内的乘客由于惯性向后面或前面倒去,门口的空间就出来了,反复逛荡几次,再多的人都能装下。
冰城人形象地称这种土办法叫“装豆包”。
当年冰城冰天雪地,而公共汽车都不是空调车,车内非常寒冷,不过不要紧,因为车里装满了乘客,很拥挤,有个形象比喻叫“挤香油”,时髦的说法是“报团取暖”,现代一不小心就是耍流氓。
张子健开始考虑买车了,到开发区没有公共汽车,出租车数量也很少,有的司机不愿意到开发区,很是不方便。
前世他没有买车,主要是养不起油太贵了,为省钱尽量做地铁和公交车。
有人计算过如果买一辆中档二十万左右的私家轿车,不算初始买车的资金,只算每一年的费用包括养路费、各种保险税金和每个月油钱就需要两万多元,平均到每一天需要七八十元钱,即使每天打出租车也花不了这些钱。
私家轿车刚进入中国的时候,有车人是有钱有地位的人,也是身份的象征。
所以很多中国人买私家车,需求中占第一位的是显富攀比装13,然后才是方便实用,有钱的人买好车,钱少的人买便宜车,没有钱的人用十一路环保车。
张子健今生决定买车图个方便。
回想起国内当年的汽车历史,实际上也是中国改革开放发展史。
一九八五年三月国内第一个轿车合资企业诞生,标志着中国现代化轿车工业开端—申城大众正式成立。
一九八七年八月明确在中国建设三个大型轿车基地的决策,将轿车工业定点为申城、一汽、二汽三家。
九十年代是中国人汽车消费的第一个高潮,捷达、桑塔纳和富康共同交出了第一份能看得过去的销售数据。
私家车开始进入了人们视野,当时人均工资收入每月一百多元,而销量最大和最成功的桑塔纳当时的价格是十几万元,相当于二十多年后的上千万。
如果九十年代开着辆桑塔纳出去,把妹效果可能比现在开着保时捷还要好,那时候很多大明星还买不起夏利。
当年的进口车关税高达百分之一百多,现在中国最出名的富二代王思聪他爹王健林,九十年代却拥有一台奔驰s600,要知道那时候京城一套四合院也就一百万,现在的价格早已破亿了。
从二零零二年开始,中国车市才进入家用轿车井喷年代,虽然中间有反复,但是年均超过10%的增长已经习以为常。
当年油价也很低,只有一块五,现在已经是七块多了,道路也是越来越拥挤,有了反对开车的乐活族,有了醉心于改装的发烧友,但是实际上城市里的人越来越离不开汽车,越来越害怕警察,可以说汽车市场在中国已经成功。
张子健既然决定买车了,适用性是第一考虑因素,价格也不能太张扬,经过仔细考虑他感觉到在俄国万里征途上所开的丰田巡洋舰还可以,车辆可以在市区和野外行驶,车内空间够大,驾驶性能不错,综合起来就是他了。
九十年代私家轿车数量非常少,绝大多数人没有钱,买不起汽车,城市里最普遍的出行还是自行车或者公交车。
当年冰城汽车销售网点也很少,只有寥寥数家。
后来风行的汽车4s店是在一九九八年以后才逐步由欧洲传入中国的舶来品,由于与各个汽车厂家之间建立了紧密的产销关系,具有购物环境优美、品牌意识强和售后的维修保养等服务优势,被国内的诸多厂家效仿。
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